реакция машин на погоду

[спелик]

никуда не хожу- сама греется. автозапуск. :roll:

 

[Largo]

Ну что,господа,подсчитаем убытки от погоды?
200р за установку кнопки "аварийного" запуска двигателя.
сальник колена тек и раньше-после морозов ничего не изменилось.
Опель Кадетт-убытки от жутких морозов-200р. :!:

 

[n3rgens]

PS на сайте ЛАДА он лайн, вычитал способ заводки такой для 16 в Тазов)) пришёл сел сцеп в пол, стартером 3-4 раза крутанул( ну там вау-вау-вау :lol: ) вышел, почистил стёкла . покурил( ну 5 мин в сумме) -сел и завёл с первого раза)))- не верил до вчера!!!! всем удачи))

эммм я писал про это почти в самом начале.... у меня иначе бы вряд ли заводилась. причина в том что бензин на морозе медленее испаряется

 

[Skrach]

Ну что,господа,подсчитаем убытки от погоды? 200р за установку кнопки "аварийного" запуска двигателя. сальник колена тек и раньше-после морозов ничего не изменилось:). Опель Кадетт-убытки от жутких морозов-200р. :!: :)

Пардон, что такое кнопка аварийного запуска двигателя????

 

[Largo]

Ну что,господа,подсчитаем убытки от погоды? 200р за установку кнопки "аварийного" запуска двигателя. сальник колена тек и раньше-после морозов ничего не изменилось:). Опель Кадетт-убытки от жутких морозов-200р. :!: :)

Пардон, что такое кнопка аварийного запуска двигателя????

на опеле есть аварийный двигатель, если обычный в мороз не завелся, вот и кнопка для него...

Не гони :evil:
2Skrach в двух словах: промерзла контактная группа в замке зажигания.Зажигание включаешь-все ОК,а вот когда запускаешь двигло-ничего не происходит))
Ну вот и поставили кнопку-которая в обход контактной группы замыкает провода на стартер(если не ошибся).
И Опель теперь заводится при любой погоде-ВООБЩЕ при любой.

 

[hottesh]

Ну что,господа,подсчитаем убытки от погоды? ...

вылетели 2 заглушки на движке от морозов - как результат всё под капотом залито маслом... повсюду лужи...
по деньгам - 40х2=80р. сами заглушки + 300р. работа (сам не разбираюсь в этом, поэтому отдал туда, где обычно ремонтируюсь)..
ещё придёцца весной ехать на мойку и промывать там всё... не помню скока стоит такая мойка...
ну и 2 раза менял свечи после морозов... ещё по 200р. комплект

 

[killjoy]

да фигня эти подсчеты,ибо износ двигателя в эти морозы все равно не подсчитаете,и во что он обойдеться в будущем.

 

[sormi]

ну вот =)))
морозы вроде прошли, а машина теперь не завелась =)

 

[Anonymous]

ну вот =))) морозы вроде прошли, а машина теперь не завелась =)

А чего радуешься?

 

[kir]

моя тоже теперь в тёплую погоду не заводится. Приходится либо с горки эти 2 тонны железа толкать, либо просить Freelancer'a, чтоб он меня на своей тюнингованной Оке с толкача завёл..

 

[Largo]

Ну что,господа,подсчитаем убытки от погоды? 200р за установку кнопки "аварийного" запуска двигателя. сальник колена тек и раньше-после морозов ничего не изменилось:). Опель Кадетт-убытки от жутких морозов-200р. :!: :)

хм..+ замена помпы (тосол струячит):
Помпа 750 р ( со скидкой в магазине 8) )
Замена-пока не знаю,договоримся опять же :twisted:

 

[Largo]

хм...вот чем не прет старая машина:
1-двери после мойки и мороза не открыть)))))
2-начинает подглючивать электрика (после мойки опять же,минут 15-20),в основном сигналка.

 

[hostt]

Хех .... потеплело - очнулся аммортизатор и застучал

 

[Largo]

угу,двигло от влажности порой работает неровно,надоело.

 

[Skrach]

Гм,надоело так купи нормальные свечи и нормальные провода, заодно поменять бегунок и крышку трамблёра это на карбоне, а если инжектор то поставить импортные провода и проблема с двигателя снимается многократно, будет работать устойчиво независимо сколько за бортом.

А по поводу сигналки... если она подключена через ж то тут ничего не спасёт. Приежают люди жалуются мол вот все дела сигналка орёт в мороз и когда оттепель, лезешь, а там либо всё окислевшееся либо...

По поводу аммортизаторов, в любом мануале написанно в морозы желательно сперва прогреть их, т.е. катится не более 30 км/ч в течении нескольких км обычно 2-3

По поводу сальников обычно наблюдается небольшая течь в мороз, с прогревом устраняется произвольно (ессно если у вас масло соответствующее сезону, а не минералочка по 60 рублей за литр)
По поводу патрубков тоже самое.

Ну замки двери и то что примерзает решается силиконовыми спреями, помогает сильно, но если внутри личина и весь механизм (он на ТАЗах из силумина) окислен то тут ничё не поможет. (ессно прежде чем его наносить лучше машину загнать в тёплый бокс и оставить минимум на часик)

 

[Largo]

Гм,надоело так купи нормальные свечи и нормальные провода, заодно поменять бегунок и крышку трамблёра это на карбоне, а если инжектор то поставить импортные провода и проблема с двигателя снимается многократно, будет работать устойчиво независимо сколько за бортом. А по поводу сигналки... если она подключена через ж то тут ничего не спасёт. Приежают люди жалуются мол вот все дела сигналка орёт в мороз и когда оттепель, лезешь, а там либо всё окислевшееся либо... По поводу аммортизаторов, в любом мануале написанно в морозы желательно сперва прогреть их, т.е. катится не более 30 км/ч в течении нескольких км обычно 2-3 По поводу сальников обычно наблюдается небольшая течь в мороз, с прогревом устраняется произвольно (ессно если у вас масло соответствующее сезону, а не минералочка по 60 рублей за литр) По поводу патрубков тоже самое. Ну замки двери и то что примерзает решается силиконовыми спреями, помогает сильно, но если внутри личина и весь механизм (он на ТАЗах из силумина) окислен то тут ничё не поможет. (ессно прежде чем его наносить лучше машину загнать в тёплый бокс и оставить минимум на часик)

Провода новые,оригинальные.
Свечи-четырехконтактный Бош.
С трамблером были траблы-стоит новый оригинальный(какой я дебил).
:shock:
Сигналка подключена нормально,просто кнопкина дверях новые зажопился покупать (опять же дебил).Трабла устранилась.
Сальники-хм....течет (ну теперь то нет ) задний сальник колена.
Масло GTX Magnatec (Castrol) :twisted:
C замками трабла решилась с погодой.
Но все равно-спасибо за честкий консалт-редко встретишь тут такое :evil:

 

[Skrach]

да уже насмотрелся на эти машины...

 

[hostt]

По поводу аммортизаторов, в любом мануале написанно в морозы желательно сперва прогреть их, т.е. катится не более 30 км/ч в течении нескольких км обычно 2-3

Ты думаешь, что все с места с утречка сразу под 90 несутся ? Да еще, когда на борту полторы тонны груза ?
Знаешь - хоть соблюдай ты с 200-процентной скурпулезностью все мануалы и инструкции - такое периодически случается :wink: Селяви, так сказать

 

[Skrach]

По крайней мере аммортизаторы отечественного производства точно текут после зимы. Особенно СААЗ. Занимаемся новыми тазами... уже через 5.000 пробега наблюдается течь масла, но это пока единичный выброс. А дальше посмотрим что будет

 

[Largo]

ну как вам водичка то?не мешает?хе хе...