ГИБДД и все, что с этим связано
- Автор темы B Dominator
- Дата начала
Largo
Старожил
во во , сегодня с Аэра в гтн ехал, у Спартака в правом рядо встал так, что бы не загораживать выезд справа со стороны Красной. Мент слева через дорогу киркнул мне, чтобы убрал тачку с зебры, на которой стояла моя жопа - в результате справа машины я так и не выпустил.gram":v0xt1j4f сказал(а):
вы меня конешно извините, но это уже по моему перебор:
http://txt.newsru.com/russia/15oct2007/volgibdd.html#
http://txt.newsru.com/russia/15oct2007/volgibdd.html#
Mrak
Старожил
и комментарий гоблина на http://oper.ru/news/read.php?t=1051602474
"Есть надежда, что истина по делу будет установлена в кратчайшие сроки: виданное ли дело, безнаказанно набрасываться на машины сотрудников?"
"Есть надежда, что истина по делу будет установлена в кратчайшие сроки: виданное ли дело, безнаказанно набрасываться на машины сотрудников?"
ещё про общение с ГИБДД
http://mainhoff.nnm.ru/pravila_obweniya_s_gai
http://mainhoff.nnm.ru/pravila_obweniya_s_gai
STem":v73tosx5 сказал(а):
а мне далеко пофигу на самом деле ... но в данной ситуации чел себя сам к такой ситуации привел, хотя конечно в любом случае могло до этого не доходить ...
и просьба в кавычки больше фразы не ставить ... а то пальчики поломаться от усердия могут случайно ...
_FeliX_
Старожил
хэлп ми плиз!
В общем отобрали права, за выезд на переезд(Мариенбургский, который ближний к станции Мариенбург) на запрещающую звуковую и световую сигнализации!
Дело было так: опаздывал на работу, ехал быстро, с красноармейского чють ли не с визгом залетал на перезд, и в метрах примерно в двух в трёх замигал светофор. Даже при всём желании я не смог бы остановится до шлагбаума, остановился бы минимум уже за путями (для кучи ещё было сыро). Я даже не стал пытаться остановится пролетел его, и на встречу ехали менты(не ГИБДД, а менты) засияли мигалки, загудели гудки, всё как положено. Остановился, они проверили доки, и вызвали гайцов, те приехали ну минут через 15, а то и больше.
Приехали гайцы, в честь приезда пригласили меня в свою машину и стали заполнять протокол, не видя ситуации которая произошла на переезде. Я спросил видели ли они то, что произошло, они честно ответили что нет, на что получили вопрос, а чё вы тогда мне тут расписываете какой я плохой проехал через переезд. Они сослались на то, что мол милиционеры (те в свою очередь как тока приехали гайцы слились куда-то) выписали рапорт (или х3 что они там выписали, я в этом деле нифига не соображаю) по которому они выписывают мне этот протокол.
Вот вопрос, могут ли менты выписать рапорт по которому гаишники(которые не видели произошедшего) уже будут выписывать протокол???
В общем отобрали права, за выезд на переезд(Мариенбургский, который ближний к станции Мариенбург) на запрещающую звуковую и световую сигнализации!
Дело было так: опаздывал на работу, ехал быстро, с красноармейского чють ли не с визгом залетал на перезд, и в метрах примерно в двух в трёх замигал светофор. Даже при всём желании я не смог бы остановится до шлагбаума, остановился бы минимум уже за путями (для кучи ещё было сыро). Я даже не стал пытаться остановится пролетел его, и на встречу ехали менты(не ГИБДД, а менты) засияли мигалки, загудели гудки, всё как положено. Остановился, они проверили доки, и вызвали гайцов, те приехали ну минут через 15, а то и больше.
Приехали гайцы, в честь приезда пригласили меня в свою машину и стали заполнять протокол, не видя ситуации которая произошла на переезде. Я спросил видели ли они то, что произошло, они честно ответили что нет, на что получили вопрос, а чё вы тогда мне тут расписываете какой я плохой проехал через переезд. Они сослались на то, что мол милиционеры (те в свою очередь как тока приехали гайцы слились куда-то) выписали рапорт (или х3 что они там выписали, я в этом деле нифига не соображаю) по которому они выписывают мне этот протокол.
Вот вопрос, могут ли менты выписать рапорт по которому гаишники(которые не видели произошедшего) уже будут выписывать протокол???
CAR_MUSIK
Старожил
17. За проезд железнодорожного переезда
За это нарушение предусмотрено серьезное наказание. И протокол, скорее всего, будет составлен. Сначала нужно попробовать сыграть на несовершенстве Правил. В основном наказывают за то, что водитель решил проскочить, когда светофор уже замигал красным. Вот тут-то и следует провести аналогию с упомянутым выше п.6.14 Правил (там есть ссылка и на 6.13, где напрямую говорится о переезде) и сказать, что в случае экстренной остановки вы бы остановились на переезде, давите на то, что на светофоре нет желтого сигнала, говорите о тормозном пути, времени реакции водителя и т.д. Как пример: время сработки тормозной системы – 0,3 сек, что для скорости 60 км/ч составляет где-то 5-6 метров. Также вспомните главу 15 ПДД, где как раз и запрещается проезд переезда на красный сигнал, но в п.15.4 говорится, что затормозить надо за 5 метров до шлагбаума. Но не сказано, а что делать, если за 5 метров до шлагбаума остановиться не смог, а п.8.12 (8.11) запрещает движение задним ходом на переезде. И снова 6.14…
Если не сработало, то напишите: «Не согласен. Остановиться за 5 метров до шлагбаума не мог. Действовал согласно п.6.14, 6.13, 8.12, 8.11 Правил. Переезд оборудован барьерами: через закрытый переезд проехать невозможно. Обвинение в совершении правонарушения голословно и бездоказательно. Неустранимые сомнения трактовались против меня (ст.1.5 п.4 КоАП)».
Если не остановились перед знаком STOP на переезде, то “разводите” инспектора, заявив, что останавливаться нужно только, когда движение через переезд запрещено (п.15.4 ПДД). Например, если переезд не оборудован, то останавливаться нужно только при приближении поезда (п.15.3). Заявите, что нужно читать Правила, а не Приложения к ним. (ПДД действительно имеют приоритет над ГОСТом).
На самом деле знак STOP ставится при ограничении видимости поезда, исходя из расчетной скорости на перегоне. Это – второй путь избежать наказания, поскольку знаки лепят «на всякий случай», а, не исходя из ГОСТа. Установка лишнего знака, или знака не по ГОСТ ведет к отсутствию состава правонарушения.
И только прочитав ГОСТ можно понять смысл п.15.2, который и обязывает выполнять требования знаков при подъезде к переезду. А без ГОСТа пункт 15.2 теряет смысл, ибо вы нигде не найдете определения «граница переезда», а следовательно, не возможно определить, где начинается действие п.15.2.
Надеюсь, помните, что действующий светофор отменяет действия знаков приоритета? Если переезд оборудован действующим светофором, то на знаке STOP останавливаться не нужно.
За это нарушение предусмотрено серьезное наказание. И протокол, скорее всего, будет составлен. Сначала нужно попробовать сыграть на несовершенстве Правил. В основном наказывают за то, что водитель решил проскочить, когда светофор уже замигал красным. Вот тут-то и следует провести аналогию с упомянутым выше п.6.14 Правил (там есть ссылка и на 6.13, где напрямую говорится о переезде) и сказать, что в случае экстренной остановки вы бы остановились на переезде, давите на то, что на светофоре нет желтого сигнала, говорите о тормозном пути, времени реакции водителя и т.д. Как пример: время сработки тормозной системы – 0,3 сек, что для скорости 60 км/ч составляет где-то 5-6 метров. Также вспомните главу 15 ПДД, где как раз и запрещается проезд переезда на красный сигнал, но в п.15.4 говорится, что затормозить надо за 5 метров до шлагбаума. Но не сказано, а что делать, если за 5 метров до шлагбаума остановиться не смог, а п.8.12 (8.11) запрещает движение задним ходом на переезде. И снова 6.14…
Если не сработало, то напишите: «Не согласен. Остановиться за 5 метров до шлагбаума не мог. Действовал согласно п.6.14, 6.13, 8.12, 8.11 Правил. Переезд оборудован барьерами: через закрытый переезд проехать невозможно. Обвинение в совершении правонарушения голословно и бездоказательно. Неустранимые сомнения трактовались против меня (ст.1.5 п.4 КоАП)».
Если не остановились перед знаком STOP на переезде, то “разводите” инспектора, заявив, что останавливаться нужно только, когда движение через переезд запрещено (п.15.4 ПДД). Например, если переезд не оборудован, то останавливаться нужно только при приближении поезда (п.15.3). Заявите, что нужно читать Правила, а не Приложения к ним. (ПДД действительно имеют приоритет над ГОСТом).
На самом деле знак STOP ставится при ограничении видимости поезда, исходя из расчетной скорости на перегоне. Это – второй путь избежать наказания, поскольку знаки лепят «на всякий случай», а, не исходя из ГОСТа. Установка лишнего знака, или знака не по ГОСТ ведет к отсутствию состава правонарушения.
И только прочитав ГОСТ можно понять смысл п.15.2, который и обязывает выполнять требования знаков при подъезде к переезду. А без ГОСТа пункт 15.2 теряет смысл, ибо вы нигде не найдете определения «граница переезда», а следовательно, не возможно определить, где начинается действие п.15.2.
Надеюсь, помните, что действующий светофор отменяет действия знаков приоритета? Если переезд оборудован действующим светофором, то на знаке STOP останавливаться не нужно.