Защита от угона ...
- Автор темы 3ло
- Дата начала
n3rgens
Старожил
1. старые сигналки: тупо один сигнал, всегда одинаковыйMcLoud":24flfy78 сказал(а):
2. след поколение: каждый производитель делает динамическим сигнал, но функция шифрования у всех одинаковый. ходили просто с компом, считывали пару тройку кодов и подбирали по имеющейся базе производителя с известной функцией (ну или ключом)
3. след поколение: каждый брелок имеет уникальную функцию (ключ) шифрования - на подбор уйдут года, узнать удаленно не возможно.
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
очень странно что на такой машине не было иммобилайзераrew":24flfy78 сказал(а):
Electro_nick
Старожил
Знакомый на ночь оставлял в машине овчарку. Ничего, не угоняли. :wink:
A
Anonymous
как в шутки, хозяева машины приходят, видят машина без колес, а на машине записка "не ругайте собаку она и в правду лаяла" :roll:Electro_nick":iwz4003n сказал(а):
Reefer
Старожил
Прекратите уже верить в сказки http://phreak.ru/forumdisplay.php?f=5n3rgens":3ccaq2v6 сказал(а):
n3rgens
Старожил
"Этот сайт - полная клоунада. Он должен быть, чтобы люди знали, как пьяный подросток будет ломом открывать капот и молотком бить по сирене (хотя достаточно откусить провод). Ни одного профессионального действенного способа обхода не указано. Все байки из ряда ширпотребовских типа электрошокером по антене или замыканием поворотника. Инфа об обходе штатных иммо не впечатлила. Получить информацию и научится обходить штатный иммо при угоне можно, устроившись работать диагност-электриком к любому крупному диллеру на выбор, если талантлив, ещё и на курсы повышения пошлют.Reefer":2vxlko2o сказал(а):
Сайт не впечатлил. Информацией не блещет. Как говорят в интернет слэнге - "кг/ам" (C)
http://forum.ugona.net/topic14952_10.html
И вот по твоей ссылке про что я и писал:
http://phreak.ru/showthread.php?t=2822
LEXX
Старожил
«Специальное расследование»: Aвтоугоны
http://lexx.gtn.ru/video/documentary/?146
Год выхода: 2006
Жанр: Документальный
Качество: SATrip
http://lexx.gtn.ru/video/documentary/?146
Год выхода: 2006
Жанр: Документальный
Качество: SATrip
A
Anonymous
ниче не спасет.....
сам наблюдал.......
сам наблюдал.......
Blind
Старожил
слышал такау историю....... Была выставка автомобильная, так там жигуль наш был оснащен противоугонным средством, давали пробовать типа "угнать" желающим(кто заведет типа система эта в подарок), система типо неугоняемый автомобиль, так там парни с оборудованием приехали со своим, работали они в сервисном центре какомто, их допустили попробовать.
Лазили они с проводами вокруг нее пару часов безрезультатно, не заводитса хоть тресни, потом допетрили там хрень какаято стояла, типа шалабашки какойто, вобщем они уже зубило достали с молотком менеджери сразу забегали типа орать стали нельзя так и т.д вобщем не дали они им завести ее, типа не опозорились
Лазили они с проводами вокруг нее пару часов безрезультатно, не заводитса хоть тресни, потом допетрили там хрень какаято стояла, типа шалабашки какойто, вобщем они уже зубило достали с молотком менеджери сразу забегали типа орать стали нельзя так и т.д вобщем не дали они им завести ее, типа не опозорились
Там обычный иммобилизатор CarMan как эту машину завести я знаю ибо имею периодически с ними дело.
А суть там проста, демфер коленвала который вращает генератор, имеет зубьъя по которым датчик положение коленвала считывает инфу о положении ВТМ, точно не помню но вроде 62 зуба и потом промежукок как два пропущенных, где не хватает зубов соответвенно блок обнулсяется т.е. это есть ВТМ и начинает отсчёт по новой т.е. искра на 1 цилиндр потом третий потом 4 и 2 соотвественно. . А суть кармана такова что если в определённом порядке сточить ещё пару раз по два зуба, то идёт сбой и машина не заводится, а спиленные зубья "встваляются" эл. блоком Карман причём нарушается проводка от ДПКВ до БУД.
Короче может чё не так высказал, вообщем всё это шляпа.
А суть там проста, демфер коленвала который вращает генератор, имеет зубьъя по которым датчик положение коленвала считывает инфу о положении ВТМ, точно не помню но вроде 62 зуба и потом промежукок как два пропущенных, где не хватает зубов соответвенно блок обнулсяется т.е. это есть ВТМ и начинает отсчёт по новой т.е. искра на 1 цилиндр потом третий потом 4 и 2 соотвественно. . А суть кармана такова что если в определённом порядке сточить ещё пару раз по два зуба, то идёт сбой и машина не заводится, а спиленные зубья "встваляются" эл. блоком Карман причём нарушается проводка от ДПКВ до БУД.
Короче может чё не так высказал, вообщем всё это шляпа.
Angeyad
Старожил
http://www.black-bug.ru/Hooch":ag70jz6q сказал(а):
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
имхо skybrake лучше и дешевле блек бага, у меня скай стоит - я доволен... (кстати разработка компании цезарь саттелит).
из достоинств могу отметить, что больше радиус действия и есть пин код ни стоит 2-3 раза дешевле блэка...
Crash
Старожил
http://www.spb.ultracomp.ru/common/good ... 1&id=53255
Если сигналка за 72 бакса умеет практически все то, что имеют и Ваши - нафик переплачивать?
Все равно от шпаны защититься и себя успокосить - самое то, а для профессионала - все по боку.
Если сигналка за 72 бакса умеет практически все то, что имеют и Ваши - нафик переплачивать?
Все равно от шпаны защититься и себя успокосить - самое то, а для профессионала - все по боку.
X-RAY":jepl1xts сказал(а):
Согласен с оратором на 100 %. А палемизировать про угоняемость б/у автомобилей, особенно росскийского производства, бессмысленно. Угоняемость "десяток","калин", "самар-2" перечеркивается КАСКО и минимумом охранных систем (необходимых для заключения договора). Насчет "зубил" и "классики"....они мало интересны для профессиональных угонщиков. На запчасти? Смыл?
А иномарки - 100 % только КАСКО, ну разве что старше 7-8 лет уже не все страховые КАСКО заключат.
А вообще. Если автомобиль "заказан", то и вертолет за ним прилетит...
