Формула-1

[Hetfield]

Перед началом квалификации Ferrari объявила о замене мотора на обеих машинах, Михаэль Шумахер потеряет десять мест на старте, а Фелипе Масса не примет участие в квалификации и завтра будет стартовать с пит-лейн.

Представитель команды заявил журналистам: "Риск слишком велик, пусть это будет старт с шестого ряда, но на машине, которая сможет финишировать".

 

[3ло]

Перед началом квалификации Ferrari объявила о замене мотора на обеих машинах, Михаэль Шумахер потеряет десять мест на старте, а Фелипе Масса не примет участие в квалификации и завтра будет стартовать с пит-лейн. Представитель команды заявил журналистам: "Риск слишком велик, пусть это будет старт с шестого ряда, но на машине, которая сможет финишировать".

а квалификацию повторять будут ? если да, то по какому каналу?

 

[ALEXIX]

завтра утром моменты

 

[Dan]

Млять!!! Меня Рено уже бесит! Гонка так себе

 

[aphrodite]

Жалко, я проспал гонку, а чё было-то?

 

[3ло]

Млять!!! Меня Рено уже бесит! Гонка так себе

Меня РАйконен бесит ... что за шпийон завёлся в их комаеде, и уже в течении последних 2-х сезонов мешает финскому гонщику доезжать до финиша ... :evil:
Покажите мне хоть ещё одного гонщика, у которого возникает столько механических проблем!? :evil:

 

[Hetfield]

Физикелла

 

[Qvatro]

Я полностью согласен с DOMINATORом, я смотрю формулу уже 6 лет и до сих пор нравится и кстати, ВЕРНИТЕ КУЛТХАРДА В McLaren, сволочи!!!

 

[3ло]

Я полностью согласен с DOMINATORом, я смотрю формулу уже 6 лет и до сих пор нравится и кстати, ВЕРНИТЕ КУЛТХАРДА В McLaren, сволочи!!!

ага ... и Хаккинена ... эххх ... времена были ...

 

[Hetfield]

Я полностью согласен с DOMINATORом, я смотрю формулу уже 6 лет и до сих пор нравится и кстати, ВЕРНИТЕ КУЛТХАРДА В McLaren, сволочи!!!

Култхарду в Red Bull платят $20 млн в год =) Плюс $5 млн за каждую победу + за каждое заработанное очко тоже ещё сколько то. В McLaren он такх денег не получал =). (хотя побед за рулем Red Bull мы пока не видели :wink: )

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

ага ... и Хаккинена ... эххх ... времена были ... :cry: :)

Хаккинен мог вернуться в Формулу-1 в сезоне 2005 года за рулем Williams, но Фрэнк Уильямс ожидал, что в его команду вернется таки Дженсон Баттон. Второе место было уже отдано протеже BMW Хайтфельду. Хаккинену было предложено подождать окончания пересудов между Williams и B.A.R. за Баттона. Оскорбленный Хаккинен, естественно, отказался.

 

[ALEXIX]

ничё Мика гоняет на закрытым машинах показывали по телику

 

[Hetfield]

Количество желающих принять у себя этап Формулы 1 растет с каждым днем (жаль России до сих пор нет в этом списке). Календарь не резиновый, больше 18-19 Гран При за сезон команды не выдержат, так что привычным европейским автодромам придется потеснится. Каким именно? Берни Экклстоун назвал их в интервью французской L’Equipe...
Германия и Италия принимают у себя две гонки, да и Монако совсем недалеко от Франции, можно считать, что и французы могут дважды в год посетить своей Гран При — вот вам и три вакансии. Они могут покинуть чемпионат или по очереди принимать у себя этап. Гарантий нет ни у кого, даже легендарная трасса в Монако может покинуть чемпионат, если найдется достойная замена

 

[Qvatro]

По-моему Хаккинен и Култхард был самый классный дуэт, еслиб Мика не ушёл, то с новым болидом ониб в этом сезоне рвали всех на раз, ну может на два.

 

[ALEXIX]

Да была оч сильная команда
Но Мишка всех начал джестоко драть, щас пошла тёмная полоса
А Райконен это пинцет чума на колёсах

 

[Qvatro]

Ну не такая уж и тёмная, в конце прошлого сезона Райконен смог навязать борьбу Алонсо,надеюсь в этом сезоне он окажется сельнее,хотя по итогам 2-х гонок....

 

[Hetfield]

Супруга Ральфа Шумахера, Кора Шумахер, всегда с удовольствием участвовала в любительских гонках, но на днях сменила статус, подписав первый профессиональный контракт. Немка примет участие в 'Seat Leon Supercopa' — Кубке, который проводится в рамках чемпионата DTM. По неофициальной информации Кора будет получать 500 тысяч Евро за сезон.

 

[Hetfield]

Берни Экклстоун и пресс-служба компании Toyota официально подтвердили проведение Гран При Японии 2007 года на автодроме в Фудзи. Все надлежащие бумаги были подписаны еще в Сепанге, стороны собирались было придержать объявление о контракте до тех пор, пока не будут улажены организационные вопросы, но сегодня все же выпустили официальное заявление.
Автодром Fuji Speedway был построен в 1966-м году, но принял первую гонку Формулы 1 лишь через девять лет — в 1976-м Джеймс Хант под дождем финишировал третьим, завоевав чемпионский титул. В 1977-м в Фудзи произошло трагедия, после аварии Жиля Вильнева и Ронни Петерсона погибли маршал и фотограф, и Формула 1 на десять лет покинула Японию.
В 1994 и 1995-м японцы принимали у себя две гонки, национальный Гран При проводился в Сузуке, а Гран При Тихого Океана проходил в Аиде, вероятно подобная схема будет использоваться и в 2007-м...

 

[Hetfield]

За неделю до старта ГП Австралии фаворитами являются

Кими Ряйкённен 20,5% оценивают его шанс на победу в букмекерских конторах
Фернандо Алонсо 20,1%
Михаэль Шумахер 17,5%
Джанкарло Физикелла 11,3%
Хуан-Пабло Монтойя 10%

 

[Hetfield]

Первая часть свободных заездов

Утром в пятницу в Альберт Парке было прохладно, облачно и ветрено. Тест-пилот Honda Энтони Дэвидсон показал лучшее время в первой сессии свободных заездов, которая прошла при практически пустых трибунах и обошлась без серьезных аварий.

Но мелкие инциденты все же были. На 15-й минуте сессии в девятом повороте вылетел Нил Яни, через двадцать минут сгорел мотор на BMW Sauber Роберта Кубицы, машина остановилась рядом с первым поворотом и поляк пешком вернулся в боксы. Без последствий для себя и машины вылетали Вильнев, Райкконен, Дорнбос и Ральф Шумахер...

1. Э.Дэвидсон Honda 1:28.259
2. Р.Дорнбос Red Bull + 0.300
3. Ж.Вильнев BMW + 0.336
4. К.Райкконен McLaren + 0.454
5. Ф.Масса Ferrari + 0.766
6. М.Шумахер Ferrari + 0.782
7. Р.Шумахеh Toyota + 1.152
8. А.Вурц Williams + 1.202
9. Р.Кубица BMW + 1.317
10. К.Клин Red Bull + 1.342
11. Д.Култхард Red Bull + 1.417
12. С.Спид Toro Rosso + 2.758
13. К.Алберс MF1 + 2.780
14. Т.Монтейру MF1 + 3.553
15. Т.Сато Super Aguri + 5.777
16. Ю.Иде Super Aguri + 8.425
17. М.Винкельхок MF1 + 8.600
18. Н.Яни Toro Rosso +12.559

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Вторая часть свободных заездов

Энтони Дэвидсон подтвердил свою скорость и на второй сессии. На первых минутах болельщики увидели несколько красивых вылетов - Юдзи Иде ухитрился не удержать машину в четырех поворотах - первом и девятом, в шиканах Clark и Brabham. В гравии побывали Култхард, Лиуцци, Масса и Вильнев. Первым лучшее время показал Фернандо Алонсо, скоро его почти догнал Михаэль Шумахер, потом в борьбу вмешался Баттон, финальная десятка дня была сформирована на последних минутах.

1. Э.Дэвидсон
Honda

1:26.822
-
28

2. А.Вурц
Williams

1:26.832
+ 0.010
27

3. Р.Кубица
BMW

1:27.200
+ 0.378
25

4. Д.Баттон
Honda

1:27.213
+ 0.391
12

5. Ф.Алонсо
Renault

1:27.443
+ 0.621
14

6. М.Шумахер
Ferrari

1:27.658
+ 0.836
16

7. К.Райкконен
McLaren

1:27.773
+ 0.951
16

8. Р.Баррикелло
Honda

1:28.075
+ 1.253
20

9. Х.Монтойя
McLaren

1:28.200
+ 1.378
15

10. Ф.Масса
Ferrari

1:28.227
+ 1.405
17

11. Д.Физикелла
Renault

1:28.280
+ 1.458
11

12. Ж.Вильнев
BMW

1:28.440
+ 1.618
22

13. Д.Култхард
Red Bull

1:28.531
+ 1.709
18

14. М.Уэббер
Williams

1:28.860
+ 2.038
10

15. Н.Хайдфельд
BMW

1:29.053
+ 2.231
05

16. Я.Трулли
Toyota

1:29.138
+ 2.316
20

17. С.Спид
Toro Rosso

1:29.196
+ 2.374
18

18. Р.Шумахер
Toyota

1:29.379
+ 2.557
16

19. Т.Монтейру
MF1

1:29.713
+ 2.891
21

20. Р.Дорнбос
Red Bull

1:29.876
+ 3.054
32

21. К.Клин
Red Bull

1:29.879
+ 3.057
09

22. Н.Росберг
Williams

1:29.933
+ 3.111
11

23. Н.Яни
Toro Rosso

1:30.686
+ 3.864
26

24. В.Лиуцци
Toro Rosso

1:30.734
+ 3.912
14

25. К.Алберс
MF1

1:30.830
+ 4.008
18

26. М.Винкельхок
MF1

1:31.260
+ 4.438
25

27. Т.Сато
Super Aguri

1:32.556
+ 5.734
27

28. Ю.Иде
Super Aguri

1:34.224
+ 7.402
22

Добавлено спустя 13 минут 2 секунды:

Команда BMW официально подтвердила замену мотора на машине Жака Вильнева. Разговоры об этом ходили еще утром, после свободных заездов инженеры проанализировали телеметрию и решили все же заменить мотор, поставив версию, доработанную с учестом проблем в двух первых гонках.

 

[Hetfield]

Дэвид Ричардс (в прошлом - глава команды BAR) и компания Prodrive подтвердила сегодня подачу заявки на участие в чемпионате мира 2008 года...